土工格栅是当前公路上较多一种土工合成材料，它是高分子聚合物拉伸后产生具有方形格栅板材。按照质材不同主要分为塑料土工格栅和玻纤格栅两类，由加工方式不同又分为单向土工格栅和双向土工格栅两类，主要于路堤、挡墙、软基等结构中以提升其稳定性和承载力。土工格栅为柔性材料，它只可以承受较大拉力。将其布置在土体拉伸变形区，土拉力传给土工格栅，使筋材成为抗拉构件。当加筋土受载荷作时，土工格栅与土体间咬合镶嵌摩擦阻力制约了土体侧向变形，土工格栅与土体之间具有较高粘结作，并与土体产生互相嵌固作效，显示更好抗拉性能。?高抗拉性使筋土强度远远高于无筋土，提升了路基土承受剪力能力，某种程度上改/善了正常路堤横断面上沉降状态，导致横断面上沉降趋于均匀，所以能减小新老路基结合部区别沉降，预防新老路基结合部位路面现纵、横向裂痕。

复合土工格栅有多类别型，主要包含单向、粘结焊接土工格栅和双向、粘结焊接土工格栅、异形复合土工格栅，能满足公路、铁路、堤防、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、大坝、滩涂管理、货场、渣场、机场、体育场、环保建筑、软土地基加固、挡土墙、护坡、路面阻力等土木建设工程的要求.它对建设工程是不可替代的。岩土材料经一般用于道路建设.在众多岩土材料中，土工格栅应用范围广，效果.所以很受青睐。岩土材料对各类建设工程非常重要.它们类别繁多，规格型齐备，为建设工程质量提供了保证。

玻纤土工格栅的优势及施工要点

本公司专门生产玻纤土工格栅，其优势如下：
1、玻纤土工格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，损坏伸长率很低（不高于3%）。玻纤复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。
2、玻纤土工格栅的拉力由经纬编织的高强度钢丝承担，在低应变能力下产生很高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
3、通过生产过程中塑料表面的处理，抑制有粗糙的花纹，以提升格栅表面的粗糙程度，提升玻纤复合土工格栅与土体的摩擦系数。 铺装土工格栅之前，你务必一直填充承载层修整，平整，压实，以阻止突出面，砂石，务必被清洗，以预防磨损土工格栅，降低其强度。铺装过程中，以保证下部密封非土工格栅坏土工格栅碎片，铺装，强度高垂直排列的方向上沿轴向堤。当完成所有施工车辆和工程机械推动或停放在铺砌土工格栅已，在任何时间，以检查施工品质在土工格栅，发现损害，穿刺，流泪等损害，这在于维修或替换的程度。土工格栅必须充分拉紧，平直；宽度在路基的宽度的两边。
4、其幅宽达到6m，实现高效、经济的加筋效果。
5、玻纤土工格栅采用的高密度聚乙烯可以保证：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵耐紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或损害。而实际工程中，在填料的压实后，所以未受到紫外线光和氧的侵蚀，所以能满足建设工程的要求。 　单向土工格栅由聚丙烯板通过打孔、单向拉伸扩孔制成。它具有拉伸强度高、延伸率小、性能稳定、耐腐蚀、耐老化（设计使用年限120年）、使用温度宽（-50～120度）等特点，用于边坡防护、松软地基处理、加筋土挡墙等工程及一些高承载力的结构中，是建筑行业中的一种新型材料。 在施工过程中通过对路基基底土工格栅加固处理的施工，掌握了土工格栅的施工说明，提升了对新型材料、新技术对工程作用的认识。还有土工格栅铺装前对路基要进行严格整平，掌握铺装方式及质量，才能过到预期的目的。工程中采用单向土工格栅加固软土地基，可以适当提升填土速率，可以够有效降低地面沉降量。采用单向土工格栅加固软土地基，降低了不均匀沉降。 放样时，用白灰撒点的方式标记桩点位。成桩过程中进行桩间距、土工格栅桩长及桩径成形情况检测，灌注混凝土时2根试桩分次进行，分别做好试桩施工过程中数据记载，实际施工参考按照。试桩混凝土达到7度后，进行试桩检测，而且对试桩过程进行总结，确定合理的填料数量、填筑速度及震动时间，按总结成果进行素砼桩施工。沉管过程中须作好记载，查看激振电流变化情况，而且对土层变化予以备注。按设计配合比配制混合料，混合料由拌和站集中拌和。

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